经典曲梁摩托车-中外合资大阳DY100

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经典弯梁摩托-中外合资大阳DY100

这款来自大洋的DY100实际上是一款本田C100,在东南亚,尤其是泰国缺货。中泰合资企业洛阳北一初成立后,与本田技术研究院就进口产品生产技术的进口生产线达成了互助协议。早期的产品是最初的本田C100,后来逐渐本地化以降低价格。配有原装C100的DY100质量最好,后辈产品质量大幅下降。但说实话,大阳摩托车的质量比纯国产摩托车要好。从工艺上可以推断,大阳控制的摩托车质量确实很好。即使在今天,大阳的摩托车质量也很稳定。更不用说大阳的矮树林了。当时,大洋的质量比同期的南洪都蓝鹰双狮等品牌稳定得多。

1992年3月,中国和泰国共同成立了河南洛阳北方益初摩托车有限公司,1993年9月,他们推出了暂时缺货的大洋DY100。这是泰国郑达在中国的第二家合资摩托车公司。此前,上海另一家合资工厂——上海一初摩托车有限公司诞生了一辆源自本田CG125的幸福XF125A。这是下一次。

这三辆车都是曲梁,都是合资车,很有风景。除了CY80是二冲程曲梁摩托车外,其他两款都是四冲程本田。有些朋友可能会问,JY110也很好,或者洛阳蓝鹰LY80也很早。我想说的是,这些车有点名气,但与我今天要讨论的三辆车相比,差距很大。这篇文章暂时不讨论它。

经典弯梁摩托-中外合资大阳DY100

这款来自大洋的DY100实际上是一款本田C100,在东南亚,尤其是泰国缺货。中泰合资企业洛阳北一初成立后,与本田技术研究院就进口产品生产技术的进口生产线达成了互助协议。早期的产品是最初的本田C100,后来逐渐本地化以降低价格。配有原装C100的DY100质量最好,后辈产品质量大幅下降。但说实话,大阳摩托车的质量比纯国产摩托车要好。从工艺上可以推断,大阳控制的摩托车质量确实很好。即使在今天,大阳的摩托车质量也很稳定。更不用说大阳的矮树林了。当时,大洋的质量比同期的南洪都蓝鹰双狮等品牌稳定得多。

它配有本田C100单缸水平顶置凸轮轴,配有两个气门和四个冲程。最大功率为5.48千瓦(8000转/分),最大速度不小于80公里。作为100CC发动机,它的功率不是特别大,但曲梁摩托车的定位是要求车辆起步好、节油耐用、故障率低、维修方便。DY100是当时世界上最好的曲梁摩托车之一。

经典弯梁摩托-中外合资大阳DY100

这款来自大洋的DY100实际上是一款本田C100,在东南亚,尤其是泰国缺货。中泰合资企业洛阳北一初成立后,与本田技术研究院就进口产品生产技术的进口生产线达成了互助协议。早期的产品是最初的本田C100,后来逐渐本地化以降低价格。配有原装C100的DY100质量最好,后辈产品质量大幅下降。但说实话,大阳摩托车的质量比纯国产摩托车要好。从工艺上可以推断,大阳控制的摩托车质量确实很好。即使在今天,大阳的摩托车质量也很稳定。更不用说大阳的矮树林了。当时,大洋的质量比同期的南洪都蓝鹰双狮等品牌稳定得多。

标签: 产物   本田   摩托车   大阳   质量  
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